VSE Special Steering

DAS SYSTEM

VSE Special Steering ist hervorragend für Auflieger geeignet, die neben dem Lenksystem auch noch über andere hydraulische Systeme verfügen. Die vom Motor der Zugmaschine angetriebene Pumpe versorgt alle Systeme mit hydraulischer Energie.

Die großen Vorteile dieses Systems sind sein günstiger Preis und das geringe Gewicht des Systemkastens, weil Elektropumpe und Batterien am Auflieger fehlen.

TECHNISCHE MÖGLICHKEITEN

• Nur in Kombination mit der vom Motor angetriebenen Pumpe möglich
• Verschiedene Varianten für bis zu 3 Achsen mit Achsschenkellenkung
• Wird in einem Standard-Systemkasten aus Edelstahl geliefert. Außerdem werden für jede gelenkte Achse ein Lenkzylinder und ein Winkelsensor, ein Königszapfen und verschiedene Kabel geliefert. Maßfertigung ist möglich.
• Mit VSE Steering ist ein Lenkwinkel bis 45 Grad möglich.
• Das System ist einschließlich Achse lieferbar.
• Das System wiegt zwischen 80 und 190 kg.
• Software nach Maß
• Ist für jedes Achsenfabrikat geeignet, Achslast bis 10 Tonnen.

ENERGIEVERSORGUNG

VSE Special Steering wird mit einem P/Speed-Kabel für die Stromversorgung geliefert. Außerdem muss eine Verbindung zwischen der Motorpumpe der Zugmaschine und dem Systemkasten des Lenksystems hergestellt werden.

Die Motorpumpe der Zugmaschine muss 210 bar liefern können. Der Mindestdurchfluss liegt bei Leerlaufdrehzahl etwa bei 9l/Min., der maximal einstellbare Durchfluss richtet sich nach der Konfiguration des Fahrzeugs.

EINBAU

• Montage des speziellen Königszapfens mit Sensor. Dies ist genauso einfach wie bei einem Exemplar ohne Sensor.
• Montage des gebrauchsfertigen, von VSE gelieferten Systemkastens aus Edelstahl
• Montage einer oder mehrerer achsschenkelgelenkter Achsen mit VSE-Lenkzylinder
• Herstellen der elektrischen und hydraulischen Verbindungen zwischen Systemkasten, Königszapfen und Achsen
• Kalibrieren des VSE-Systems über die intuitive VSE-Diagnose. Entlüften ist nicht erforderlich!

SICHERHEIT

Die Lenkung wird ab 25 km/h abgebaut, ab 55 km/h sind die Achsen starr. Das Ergebnis ist optimale Stabilität!

Das System korrigiert sich selbst. Dadurch wird der Auflieger nicht schief ziehen, wenn er zum Beispiel auf ein Hindernis wie eine Bordsteinkante trifft. Mechanische und hydraulische Systeme haben diese Möglichkeit nicht.

Wenn VSE Steering ausgeschaltet ist, werden die Räder immer in Geradeausstellung fixiert. Bei mechanischen oder hydraulischen Systemen kann in vielen Fällen nicht weitergefahren werden, wenn Probleme auftreten.