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VSE dank Theo Mulder BV in Blumentransport-Auflieger

Blumentransporteur Fleurs Van den Eijkel und Karosseriebauer Theo Mulder BV, beide im niederländischen Rijnsburg ansässig, haben einen neuen Blumenauflieger mit Schwanenhals mit VSE-Lenksystem ausgestattet. Besondere Merkmale dieses Aufliegers sind sein niedriger Ladeboden und die kleinen Räder. Das VSE-Lenksystem zur effektiven Lenkung der hinteren Aufliegerachse konnte eingebaut werden, weil es nur wenig Einbauraum benötigt.

Fleurs Van den Eijkel, ein südholländisches Familienunternehmen, ist seit Jahren ein Begriff im Blumenhandel. Seit mehr als einem halben Jahrhundert handelt die Familie van den Eijkel mit Blumen, die hauptsächlich ins Ausland exportiert werden. Bis vor Kurzem wurde noch viel mit Lastzügen – bestehend aus Lkw mit Kofferaufbau und Anhänger – gefahren. Dieses Mal hat sich das Unternehmen für einen Auflieger mit Trias-Fahrgestell und VSE-Lenkung entschieden. Damit ist die Manövrierbarkeit so gut, wie man es von den Lastzügen kennt. Jede Woche fährt Gerhard van den Eijkel mit dem neuen Sattelzug nach Südfrankreich. ’’Dabei kommen wir zwangsläufig auch in kleine Dörfer, wo eine optimale Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs besonders wichtig ist. Unser fester Aufbauhersteller Theo Mulder hatte dafür die richtige Lösung parat."

Schon lange lässt van den Eijkel neue Karosserien bei Theo Mulder aus Rijnsburg aufbauen. ’’Das ist schon seit einem halben Jahrhundert so’’, berichtet Gerhard van den Eijkel. Mulders Vorschlag, den neuen Auflieger mit einer Lenkung von VSE auszustatten, wurde positiv aufgenommen. ’’Ich habe eine Probefahrt gemacht und kannte die positiven Reaktionen eines Kollegen, der auch damit fährt’’, so van den Eijkel. ’’Besonders gut gefällt mir, dass man als Fahrer immer weiß, dass das System – wenn man schneller als 50 km/h fährt – die Achse immer gerade ausrichtet und sich selbst ausschaltet. Das nimmt so manche Unsicherheit weg." Van den Eijkel lernte auch die Unterschiede zu anderen Systemen kennen. ’’Für die VSE-Lenkung braucht man nur wenig Einbauraum. Das ist gut, weil der Platz in einem Schwanenhals-Auflieger knapp ist."

Van den Eijkel weist noch auf andere Unterschiede hin: ’’Man muss sich erst daran gewöhnen; aber jetzt wissen wir, dass das Lenksystem von VSE präziser lenkt als ein Gestängesystem. Inzwischen haben wir uns daran gewöhnt und sind gespannt, welche Vorteile das System noch zu bieten hat, zum Beispiel in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Reifenverschleiß." Die Aufliegerachsen kommen von BPW und haben 17,5-Zoll-Räder. Van den Eijkel ist überzeugt, dass er mit seinem neuen Gespann, zu dem eine ebenfalls neu angeschaffte Zugmaschine gehört, Kostenvorteile erzielen wird.