SCHÜTTGUTTRANSPORTE

EFFIZIENTER ARBEITEN

Die präzise Lenkung und der Einsatz der drahtlosen Fernbedienung ermöglichen effizienteres Arbeiten. Die Lenkung sorgt dafür, dass ein längerer Auflieger mit mindestens 1.100 kg höherer Kapazität problemlos und schnell schwer zugängliche Be- und Entladeplätze erreichen kann.

Ein gelenkter Auflieger kann in 95% der Fälle an Stellen eingesetzt werden, die zuvor nur mit einem kürzeren Auflieger mit weniger Ladekapazität zu erreichen waren. Die Gefahr von Schäden ist geringer, weil z.B. auf Höfen weniger rangiert werden muss.

KOSTENERSPARNIS

Weil andere Systeme Drehkränze und Stangen haben, sind sie sehr wartungsintensiv. Man denke nur an die vielen Schmierstellen und das Austauschen von Drehkränzen bei Verschleiß. Weil VSE Steering ein elektrohydraulisches Lenksystem ist, hat es fast keine verschleißanfälligen Teile.

Dadurch sind die Wartungskosten sehr gering; bis zu 65% können gespart werden!

NACHHALTIGKEIT

Bei mechanischen Lenksystemen muss die Bewegung der Zugmaschine die nötige Energie liefern. Beim Beschreiben einer Kurve zieht sozusagen die Zugmaschine die beiden Achsen mit in die Runde. Dabei entsteht viel Widerstand, was sich negativ auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt.

Die Energiequelle für die VSE-Lenkung befindet sich am Auflieger. Die Zugmaschine bewegt sich ohne zusätzlichen Widerstand durch die Kurve. Weil es kaum mechanische Teile gibt, tritt viel weniger Spiel auf, so dass VSE Steering auf lange Sicht präziser arbeitet. Auch das verbessert die Verbrauchszahlen. Insgesamt lassen sich bis zu € 8.000,- Kraftstoffkosen sparen.

BESSERE STABILITÄT

Herkömmliche Systeme nutzen Starrachsen auf einem Drehkranz. Weil eine Starrachse auf einem Drehkranz in der Kurve schräg unter dem Auflieger steht, wird der Abstand zwischen den Rädern in Querrichtung kleiner. Anders ausgedrückt: In einer Kurve verringert sich die Spurweite, und die Stabilität des Aufliegers nimmt ab. Die Räder einer Achsschenkelachse mit VSE-Lenkung drehen sich einzeln, so dass die Spurweite nicht kleiner wird und der Auflieger stabiler bleibt.

Die Lenksysteme von VSE werden bei hoher Geschwindigkeit ausgeschaltet. Die Lenkung wird ab 25 km/h abgebaut, und ab 55 km/h sind die Achsen starr. Das Ergebnis ist optimale Sicherheit und Stabilität.

MÖGLICHKEITEN

• Verschiedene Varianten von VSE Steering bis zu 3 Achsen mit Achsschenkellenkung möglich
• Wird in einem Systemkasten aus Edelstahl (Standard oder maßgefertigt) geliefert.
• Mit VSE Steering ist ein Lenkwinkel bis 45 Grad möglich!
• Das System ist einschließlich Achse lieferbar.
• Für Achslasten bis 10 Tonnen, Hubachse ist möglich.
• Mit spezieller Drop-Down-Achse (tieferer Achskörper) für Bandlader lieferbar