Actualités

Trias Trailers rencontre un franc succès avec des systèmes directionnels VS

Trias, le constructeur de semi-remorques spéciales établi à Apeldoorn, est un client de longue date de VSE. Récemment, cette entreprise a exposé au salon MobiliteitsRAI deux semi-remorques porte-engins équipées de systèmes VSE.

Chaque année, Trias construit environ 110 semi-remorques avec une équipe de spécialistes très motivés de seulement 24 personnes. « Ce sont toujours des constructions spéciales. Souvent, il s’agit de porte-engins destinés aux charges lourdes qui, suite à la hauteur de chargement souhaitée, posent aussi un défi au niveau de l’espace. Mais pour des semis télescopiques aussi, vous êtes à la bonne adresse chez Trias. Nous pouvons également proposer une solution dans le cas de d’ensembles routiers plus longs et lourds (VLL) ou similaires. Pourvu que ce soit spécial. Nos clients veulent un moyen de transport aussi fiable et sûr que possible et, dans ce cadre, VSE est synonyme de valeur ajoutée. Nos clients attendent de nous la qualité la plus élevée. Pour ce faire, ils acceptent que la construction de leur semi-remorque dure peut-être un peu plus longtemps. De plus, l’achat d’un système directionnel VSE ne se résume jamais à une question de prix », affirme le directeur Leo Oosterkamp. Il dispose d’arguments limpides lorsqu’il parle des systèmes directionnels VSE. « Le temps de montage est très court. De plus, ces systèmes directionnels, vu leur compacité, offrent à nos concepteurs une plus grande latitude. Donc, sur une semi-remorque avec un système directionnel VSE nous pouvons par exemple nous permettre de concevoir un col relativement mince. Ce qui compte aussi, c’est que l’angle de braquage des systèmes est considéré par nos clients comme étant agréable et particulièrement précieux. »

Réglage ultérieur
Oosterkamp cite un autre avantage des systèmes VSE : « Lorsque la semi-remorque a été mise en service, il est toujours possible de procéder à un réglage ultérieur afin de s’assurer que le chauffeur en profite au maximum. Sur demande, le système directionnel peut être livré avec une télécommande dédiée, ce qui est fort commode lorsque l’espace disponible est vraiment étriqué. »

Préparation
Lors de la construction des semi-remorques chez Trias, une préparation parfaite est cruciale pour raccourcir le délai de production. « Cela implique que le personnel du département de conception, dont nous disposons en régie, doit faire très attention. Et ils y sont habitués. Tous les souhaits de nos clients sont intégrés dans un dessin 3D clair. Jusqu’à ce moment, ils peuvent encore modifier leurs souhaits. Ensuite, il est essentiel de disposer de toutes les pièces en usine au moment voulu. Vu le caractère spécifique de nos semi-remorques, chacune d’entre elle est unique ».

Galvanisé à chaud
Toutes les pièces de la semi-remorque sont entièrement traitées dans un bain de galvanisation d’environ 400 degrés. De ce fait, les clients sont certains d’avoir à disposition un produit final parfaitement protégé. Après la galvanisation, le montage de la semi-remorque est achevé. Enfin, après un contrôle technique final, le véhicule est, le cas échéant, homologué par les instances RDW ou TÜV.