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Blinzler Transporte : 30% de gain de productivité grâce à VSE

Uwe Blinzler Transporte, établie à Neuses dans la Bavière allemande, est une petite entreprise familiale qui compte trois tracteurs et quelques semi-remorques porte-engins. Elle est spécialisée dans le transport de machines agricoles. Lors de l’achat d’une nouvelle semi-remorque, le directeur-propriétaire, Uwe Blinzler veille à ce qu’il puisse charger aussi haut que possible et tirer profit de la capacité de charge maximale. Toutefois, un élément tout aussi important est qu’il puisse accéder de manière sûre et responsable aux fermes, souvent vieilles, où il doit charger et décharger. Il avait déjà fait part de ses souhaits au cours de ses entretiens avec Ie constructeur de semi-remorques Recker.

Ce constructeur de semi-remorques, qui exerce ce métier depuis plus de cent ans, avait parlé des systèmes directionnels VSE à Blinzler. Ce dernier s’est laissé convaincre et la nouvelle semi-remorque achetée auprès de Recker a été dotée d’un système directionnel VSE. « La première chose que j’ai vérifiée a été que je pouvais toujours charger jusqu’à 3,50 mètres de hauteur. Et c’était le cas », indique Uwe Blinzler. En règle générale, il circule avec ses machines dans l’ensemble du Land de Bavière, parfois jusque dans les coins les plus reculés. « De temps à autre, vous devez vous rendre dans des fermes où depuis 45 ans rien n’a été changé à l’allée ou aux routes environnantes. Ce sont surtout les chemins d’accès qui sont souvent étroits », affirme Blinzler. La nouvelle semi-remorque de Recker a été équipée d’un système VSE et est dotée de pneus Bridgestone 205/70 R 17,5, bien connus de Blinzler. « Des pneus bas avec une capacité de charge et une longévité excellentes, avec lesquels je suis certain de pouvoir charger jusqu’à une grande hauteur », dit-il. « Dans ce cas, le système directionnel VSE, grâce à sa compacité, n’y change rien. »

Bien plus productif

Il est très content des premières tournées effectuées. « Grâce au système directionnel, je perds beaucoup moins de temps à manœuvrer chez les clients. J’ose même dire qu’avec cette semi-remorque je suis trente pour cent plus productif qu’avec les autres. Je dispose de ces semi-remorques depuis des années, donc lorsqu’il sera temps de renouveler le parc, je sais désormais à qui penser en premier lieu », dit Blinzler. Il ajoute : « Je suis très satisfait de cette exécution, mais pour la prochaine semi-remorque il est fort possible que le premier essieu sera du type relevable. Je ne sais pas encore quel impact précis cela aura sur l’usure des pneumatiques, mais si nous pouvons ajouter un tel essieu relevable, il est très probable que cela abaissera les coûts de pneumatiques." Généralement, Blinzler roule pendant dix ans avec une semi-remorque, en parcourant environ 100.000 kilomètres par an.